La respuesta corta
El limitador de velocidad en una moto de cross de 50 cc es un pequeño tornillo con una contratuerca, enroscado en la parte superior del carburador por donde entra el cable del acelerador. Ajustarlo hacia adentro (en sentido horario) hace que la moto vaya más lento. Ajustarlo hacia afuera (en sentido antihorario) hace que vaya más rápido. Enrósquelo completamente para un principiante y luego aflójelo un cuarto de vuelta a la vez a medida que vayan mejorando.
Eso es todo el trabajo. Aquí le explicamos cómo hacerlo correctamente y a qué debe prestar atención. Si aún está eligiendo una moto, nuestra guía sobre qué tamaño de moto de cross es adecuado para un niño de 6, 8 o 10 años cubre el ajuste, y los consejos de seguridad para principiantes cubren el equipamiento necesario para un ajuste de velocidad más baja.
Qué hace realmente el limitador
No es un ajuste electrónico de velocidad. Es un tope físico. El tornillo se sitúa en la trayectoria de la corredera del acelerador dentro del carburador e impide que esta se levante por completo. Con el tornillo lo suficientemente adentro, la corredera solo puede abrirse una fracción de su recorrido, por lo que el motor solo puede generar una fracción de su potencia.
Esto significa que el conductor puede acelerar a fondo y la moto no podrá superar la velocidad que usted ha establecido. Un niño no puede anularlo girando el acelerador con más fuerza, ni puede alcanzar accidentalmente la potencia máxima por entrar en pánico. Esta es la característica de seguridad más útil en la moto de cross de un niño.
Dónde encontrarlo
Mire el carburador, en el lado derecho del motor. El cable del acelerador baja desde el manillar y entra en la parte superior del carburador a través de una tapa roscada. Justo ahí, ya sea en esa tapa o justo al lado, hay un pequeño tornillo con una contratuerca.
En algunas motos hay dos tornillos en esa zona. El que usted busca es por el que pasa el cable del acelerador o el que está situado justo al lado. El otro, que suele estar más abajo en el cuerpo del carburador y a menudo tiene un muelle debajo, es el tornillo de ralentí. Deje el tornillo de ralentí como está por ahora, ya que cumple una función diferente.
Si no está seguro de cuál es cuál, afloje uno ligeramente con el motor apagado, luego abra el acelerador manualmente y observe. El tornillo limitador cambia cuánto recorrido físico tendrá el acelerador. El tornillo de ralentí no.
Cómo ajustarlo, paso a paso
- Motor apagado y frío. No hay razón para hacer esto con un escape caliente a pocas pulgadas de su mano.
- Afloje la contratuerca del tornillo limitador con una llave pequeña. Normalmente de 8 o 10 mm. Solo lo suficiente para que el tornillo gire libremente.
- Enrosque el tornillo completamente, en sentido horario, hasta que se asiente suavemente. No lo fuerce. Este es su ajuste más lento.
- Aflójelo una vuelta completa. Ese es un punto de partida sensato para un conductor totalmente nuevo.
- Apriete la contratuerca de nuevo contra la tapa mientras sujeta el tornillo con un destornillador, para que no pueda aflojarse con las vibraciones mientras conducen.
- Pruébelo usted mismo primero. Encienda la moto, mantenga presionado el freno delantero y gire el acelerador hasta el tope para escuchar dónde alcanza su límite. Luego conduzcala lentamente por el camino antes de entregársela al niño.
Cómo aumentar la potencia con el tiempo
Resista la tentación de pasar directamente a la apertura máxima porque se lo pidieron amablemente. La velocidad es lo último que un principiante debe adquirir. Si aún no ha realizado la primera lección, lea cómo enseñar a un niño a montar en una moto de cross primero, y luego regrese y ajuste el tornillo en consecuencia.
- Sesiones 1 a 5. Tornillo casi completamente adentro. A paso de caminata o trote suave, aproximadamente de 5 a 10 mph. Terreno plano y abierto sin obstáculos. Aquí es donde aprenden a sentir el acelerador, los frenos y cómo se comporta la moto cuando sueltan el gas.
- Una vez que puedan detenerse bajo demanda, siempre. Afloje media vuelta más. Si no pueden detenerse de forma fiable donde usted les indique, no obtendrán más velocidad. Esa es la regla.
- Una vez que puedan conducir en círculo en ambas direcciones sin poner un pie en el suelo. Otra media vuelta.
- Una vez que miren hacia adelante en lugar de al guardabarros delantero. Esta es la verdadera señal de que un conductor está listo para más. Siga abriéndolo en pequeños pasos a partir de aquí.
- Apertura total. Unas 32 mph. La mayoría de los niños tienen entre 10 y 12 años antes de que esto tenga sentido, pero guíiese por el manejo, no por el cumpleaños. Si está evaluando si su hijo está listo, a qué edad debe un niño empezar a montar en moto de cross analiza esto detalladamente.
Problemas comunes
La moto tiene el ralentí muy alto después de ajustarla
Giró el tornillo de ralentí, no el limitador. Aflójelo hasta que el motor funcione de forma estable sin que la rueda trasera intente avanzar, luego encuentre el tornillo correcto y comience de nuevo.
No va más lento aunque el tornillo esté ajustado al máximo
Compruebe el juego libre del cable del acelerador en el manillar. Si el cable está demasiado tenso, ya está manteniendo la corredera parcialmente abierta antes de que alguien toque el acelerador. Hay un ajustador cilíndrico donde el cable se une a la carcasa del acelerador. Aflójelo hasta que tenga un poco de holgura en el puño antes de que el acelerador comience a moverse.
El ajuste sigue cambiando solo
La contratuerca no está apretada. Los motores de dos tiempos vibran mucho y un tornillo que no esté fijado se saldrá con el movimiento. Sujete el tornillo con un destornillador mientras aprieta la tuerca.
La moto se ahoga y no tiene fuerza
Es posible que haya apretado demasiado, o que esté intentando solucionar un problema de combustible en lugar de uno del limitador. Si se ahoga incluso con el limitador abierto, comience con la lista de verificación de arranque y compruebe su mezcla de combustible al 25 a 1. Una moto que se ahoga y emite mucho humo generalmente tiene demasiado aceite, y un filtro de aire obstruido causa lo mismo.
Algo en lo que los padres se equivocan
El limitador no sustituye la supervisión, el equipo de protección o la elección de un terreno seguro para conducir. Una moto a 8 mph aún puede hacer que un niño se caiga con fuerza sobre la grava. Casco, guantes, botas, mangas largas, protección ocular, en cada paseo, en cada ajuste. Nuestra guía de equipo de seguridad para motos de cross para niños enumera lo que realmente importa y lo que puede omitir.
¿Preguntas sobre su moto específica? Envíe un mensaje al 623 320 8984 y le guiaremos. Las guías completas de configuración están en manual.pluggedby50cc.com.
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