Respuesta corta: 25 a 1 significa 5.12 fl oz de aceite para motores de dos tiempos por cada galón de gasolina regular sin plomo. Vierta el aceite en el bidón primero, luego la gasolina y después agítelo. Nunca utilice gasolina pura en un motor de dos tiempos.
La tabla de mezcla
| Gasolina | Aceite para dos tiempos a 25 a 1 |
|---|---|
| 1 cuarto (32 oz) | 1.3 oz |
| Medio galón | 2.6 oz |
| 1 galón | 5.12 oz |
| 2 galones | 10.2 oz |
| 2.5 galones | 12.8 oz |
| 5 galones | 25.6 oz |
El cálculo es sencillo si alguna vez necesita una medida que no esté en la tabla. Un galón son 128 oz, y 128 dividido por 25 es 5.12.
Qué comprar realmente
- Gasolina: regular sin plomo, de 87 octanos. No necesita gasolina premium y no hará que la moto sea más rápida. Cómprela fresca, no utilice el bidón que ha estado en el cobertizo desde el verano pasado.
- Aceite: cualquier aceite para motor de dos tiempos de una tienda de repuestos de automóviles, una ferretería o una gasolinera. Busque las palabras TWO STROKE o 2 CYCLE en la botella. Una sola botella sirve para muchos depósitos y dura a la mayoría de las familias toda una temporada.
No utilice: aceite de motor, aceite para coches, 10W30, aceite para cadena de motosierra ni nada que no indique "dos tiempos" (two stroke). Estos no se queman igual que el aceite para dos tiempos y crearán residuos gomosos en el motor.
Cómo realizar la mezcla, paso a paso
- Use un bidón de gasolina limpio. Etiquéttelo, porque el combustible mezclado nunca debe terminar en un cortacésped o un coche.
- El aceite va primero. Mida 5.12 oz para un galón y viértalo en el bidón vacío. Es importante poner el aceite primero, ya que se mezcla mucho mejor que vertiendo aceite sobre la gasolina.
- Añada un galón de gasolina fresca sin plomo encima.
- Cierre el bidón y agítelo bien, durante veinte o treinta segundos. Sacudirlo suavemente no es suficiente; el aceite es más pesado y se asienta en el fondo.
- Agítelo de nuevo cada vez antes de llenar el depósito de la moto.
Hay una botella pequeña en la caja
Cada moto que enviamos incluye una pequeña botella de premezcla para que no se quede bloqueado el día que llegue. Úsela para llenar el primer depósito, y luego compre una botella llena de aceite para dos tiempos en cualquier tienda de repuestos de automóviles para el resto de la temporada. Solo cuesta unos pocos dólares.
Qué sucede si se equivoca
Demasiado aceite (por ejemplo, 16 a 1). La moto echa mucho humo, se ahoga, no acelera limpiamente y ensucia la bujía. Es molesto y normalmente significa limpiar o cambiar la bujía, pero no destruirá el motor. Si la suya echa humo y quiere averiguar si es por la mezcla o por otra cosa, lea por qué echa humo un motor de dos tiempos y cómo interpretar el color.
Muy poco aceite (por ejemplo, 50 a 1). Este es el caso peligroso. El motor funciona más caliente de lo debido y las piezas móviles pierden su lubricación. Puede parecer que funciona bien por un tiempo y luego griparse.
Gasolina pura, sin nada de aceite. El motor se gripa, y suele ocurrir rápido. Un motor de dos tiempos no tiene cárter de aceite; toda la lubricación que recibe proviene del aceite mezclado en el combustible. Este es el error más costoso que alguien puede cometer con una de estas motos, y no está cubierto por la garantía, ya que no es un defecto de fábrica.
El combustible es la causa de la mayoría de los problemas de funcionamiento
Si la moto no se comporta bien, empiece por aquí antes de tocar nada mecánico. El combustible en mal estado o viejo suele ser el culpable.
- No arranca: siga los pasos de la lista de verificación de arranque en orden.
- Enciende y luego se apaga tras unos segundos: es un problema del carburador, normalmente un chiclé de baja obstruido, y el combustible viejo es lo que lo obstruye.
- Funciona "rica", ensucia las bujías o se ahoga a medio gas: compruebe el filtro de aire, ya que uno sucio actúa de forma muy parecida a una mala mezcla.
Preguntas frecuentes
¿Cómo mido 5.12 oz?
La mayoría de las botellas de aceite para dos tiempos tienen marcas de medición en el lateral. Si la suya no las tiene, un vaso medidor barato de cualquier bazar funciona. Es más seguro pasarse un poco que quedarse corto.
¿Puedo calcularlo a ojo?
No. Calcular a ojo es como se gripan los motores. Solo lleva diez segundos medirlo.
¿Cuánto dura el combustible mezclado?
Unos 30 días. Después de eso, empieza a degradarse, lo que causa dificultades al arrancar y un mal funcionamiento. Mezcle solo lo que vaya a usar realmente. Para la mayoría de las familias, eso es un galón cada vez. Si no va a usar la moto durante la temporada, vacíe el depósito adecuadamente primero: cómo guardar una moto de cross durante el invierno.
¿Es 25 a 1 lo mismo que 40 a 1 o 50 a 1?
No, y esto es importante. Otras motos utilizan otras proporciones. La nuestra es 25 a 1. No utilice una proporción que haya leído para otra moto distinta.
¿Qué pasa si ya la puse en marcha con gasolina pura?
Deje de usarla inmediatamente. Vacíe el depósito, mezcle combustible adecuado y envíenos un vídeo de la moto funcionando a pluggedbycc@gmail.com para que podamos escuchar cómo suena antes de que la use durante más tiempo.
¿Las motos eléctricas necesitan esto?
No. Las motos eléctricas no utilizan gasolina ni aceite, así que no hay nada que mezclar. Solo hay que enchufarlas. Esa es una de las razones principales por las que la gente se pasa a ellas. El trabajo equivalente en una eléctrica es cuidar la batería, lo cual explicamos en cómo cargar la batería de una moto de cross eléctrica para que dure.
Siguientes pasos
¿Tiene ya el combustible mezclado y listo para arrancar? Lea cómo arrancar una moto de cross de 50cc a continuación, ya que el orden de arranque en frío confunde a más gente que el combustible mismo.
La guía completa de combustible, el vídeo de montaje y la lista de verificación de mantenimiento están disponibles de forma gratuita en manual.pluggedby50cc.com.
Solo para uso fuera de carretera. Use casco y equipo de protección en cada trayecto, siempre bajo la supervisión de un adulto.
Plugged by 50CC es un distribuidor independiente. No fabricamos, ensamblamos, modificamos ni realizamos mantenimiento de las motos que vendemos. Cada moto se envía sellada en su caja original de fábrica exactamente como la recibimos, aproximadamente un 90% ensamblada de fábrica, y el montaje final y la puesta a punto son completados por el comprador. Solo para uso fuera de carretera. Los menores de 18 años deben estar siempre bajo la supervisión de un adulto.