Baja el limitador de velocidad casi por completo, enséñales los frenos antes que el acelerador, elige un terreno llano y despejado sin nada contra lo que chocar, y detente después de quince o veinte minutos mientras todavía quieren más. Ese orden es todo el método. La mayoría de los primeros paseos salen mal porque se enseña primero el acelerador y la sesión se alarga demasiado.
Antes de que se suban
- Equipo puesto, todo. Casco, gafas, guantes, botas que cubran el tobillo, mangas largas y pantalones largos. Nuestra guía sobre equipo de seguridad para motos de cross para niños cubre cómo ajustar un casco, que es lo que la gente hace mal.
- Baja el limitador. En una mini moto a gasolina hay un tornillo de ajuste en el carburador. Ciérralo casi por completo, de modo que a máxima aceleración la moto vaya a paso de caminata rápida. Aquí tienes cómo ajustarlo. En una eléctrica de tres velocidades, bloquéala en la primera y déjala ahí.
- Revisa la moto. Frenos firmes, el acelerador debe volver a su posición por sí solo, tensión de cadena correcta, ruedas apretadas, neumáticos inflados. Si es una moto nueva, la guía de configuración detalla toda la lista.
- Elige el terreno. Llano, abierto, firme y despejado. Sin vallas, sin árboles, sin coches aparcados, sin pendientes. Un campo o un terreno amplio de tierra. No una entrada de garaje ni una pista el primer día.
Paso 1, sentarse y alcanzar
Motor apagado. Deja que se sienten en la moto y apoyen ambos pies en el suelo. Enséñales dónde están los frenos y haz que los aprieten y presionen cada uno hasta que puedan hacerlo sin mirar.
Si no pueden apoyar la planta de ambos pies en el suelo, detente aquí. La moto es demasiado grande y ninguna enseñanza lo solucionará. Guía de tallas.
Paso 2, el interruptor de apagado (kill switch), y el tuyo
Enséñales el interruptor de apagado y haz que lo usen varias veces con el motor en marcha. Luego asegúrate de saber exactamente dónde está tú también, porque podrías ser tú quien tenga que accionarlo.
Acuerden una señal manual que signifique "para ahora". Úsala más tarde y solo para eso.
Paso 3, los frenos antes que el acelerador
Este es el paso que la gente se salta y es el que más importa.
Con el motor apagado, empuja la moto mientras están sentados y haz que la detengan con los frenos, una y otra vez, hasta que frenar sea un reflejo en lugar de una decisión. Un conductor que entra en pánico y agarra el acelerador en lugar del freno es la forma más común en que un primer paseo sale mal.
Freno delantero y trasero juntos, suavemente. El freno delantero solo en tierra suelta hará que la rueda delantera patine.
Paso 4, camina a su lado
Motor encendido, limitador bajo. Haz que aceleren lo justo para moverse y camina al lado de la moto sin sujetar nada. Deja que avancen sesenta pies, frenen y se detengan. Repite.
Mantén tus manos fuera de la moto. Sujetar la parte trasera del asiento parece útil, pero no les enseña nada sobre el equilibrio. Si todavía no pueden mantener el equilibrio, la solución es un asiento más bajo o más práctica en una bicicleta de pedales, no tú corriendo al lado.
Paso 5, círculos grandes
Una vez que sepan arrancar y detenerse, coloca dos marcadores y haz que recorran grandes ochos perezosos. Los círculos enseñan control del acelerador, mirar hacia adelante e inclinarse, todo a la vez, y lo hacen a baja velocidad sin nada contra lo que chocar.
Diles que miren hacia donde quieren ir, no a la rueda delantera. Todo lo que un conductor novato hace mal proviene de mirar fijamente al suelo a unos pies delante de ellos.
Paso 6, termina pronto
Quince o veinte minutos el primer día. Termina mientras todavía lo están disfrutando.
Los conductores cansados cometen errores, y un niño que termina queriendo más volverá mañana. Un niño que conduce hasta que se estrella recordará el choque.
Abriendo el limitador
Un cuarto de vuelta a la vez, y solo cuando se cumplan estas tres condiciones:
- Se detienen suavemente cada vez, sin que se les diga
- Pueden hacer un ocho sin poner un pie en el suelo
- Miran hacia el camino en lugar de a la rueda delantera
La mayoría de las familias tardan un mes en pasar de la velocidad de una caminata a la mitad de la velocidad máxima, y una temporada en acercarse al límite. No hay premio por llegar antes, y 32 mph en tierra es realmente rápido para un niño.
Lo que no debes hacer
- No empieces en una pendiente. La gravedad más una mano nerviosa en el acelerador es cómo los primeros paseos terminan en una valla.
- No dejes que un hermano mayor les enseñe. Ellos querrán demostrar, y demostrar significa ir rápido.
- No prometas abrir el limitador como recompensa por una buena vuelta. Átalo a las tres verificaciones anteriores para que siga siendo una prueba de habilidad en lugar de una negociación.
- No dejes la llave de combustible abierta cuando la aparques. No tiene que ver con la conducción, pero es lo que causa el problema de arranca y se apaga un mes después.
Preguntas comunes
¿A qué edad puede un niño empezar a montar en moto de cross?
Alrededor de los 4 o 5 años para una mini de 50cc con el limitador bajado, pero el tamaño y el temperamento importan mucho más que la fecha de nacimiento. ¿Puede alcanzar el suelo, usar los frenos y seguir la instrucción de detenerse? Entonces están listos.
¿Deben aprender primero en una bicicleta de pedales?
Ayuda mucho. El equilibrio se transfiere, y significa que solo estás enseñando el acelerador y los frenos en lugar de las tres cosas a la vez. No es un requisito indispensable.
¿Qué tan rápido debería ajustarse el limitador para el primer paseo?
Lo suficientemente lento como para que puedas caminar a su lado. Si tienes que trotar, es demasiado rápido para el primer día.
Mi hijo tiene miedo. ¿Qué hago?
Termina por hoy y ve más lento la próxima vez en lugar de forzarlo. El miedo en una motocicleta es información, no un problema a superar. La mayoría de las veces significa que la moto es demasiado rápida, demasiado grande o que el terreno es muy estrecho.
¿Cuánto tiempo hasta que puedan conducir correctamente?
Unas pocas sesiones cortas para arrancar y parar con confianza, una temporada para conducir realmente bien. Las sesiones cortas y frecuentes son mejores que las largas y ocasionales siempre.
Lo que vendemos para un principiante
La mini moto de gas de 50cc por $300 es la respuesta habitual para un conductor de aproximadamente 5 a 13 años, con el regulador ajustable y un asiento de 24 pulgadas. La 60cc de doble escape por $380 es el siguiente paso para un niño más grande de 9 años en adelante. Ambas se envían gratis a los 50 estados.
¿No estás seguro de cuál le queda bien? Envía su edad, altura y peso por mensaje de texto al 623 320 8984 y te lo diremos directamente, incluyendo si es mejor comprar la moto más barata cuando esa sea la respuesta correcta.
Plugged by 50CC es un minorista independiente. No fabricamos, ensamblamos, modificamos ni reparamos las motos que vendemos. Cada moto se envía sellada en su caja de fábrica exactamente como nos llega, ensamblada aproximadamente al 90% desde fábrica, y el ensamblaje final y la configuración los realiza el comprador. Solo para uso todoterreno. Los menores de 18 años siempre deben estar bajo la supervisión de un adulto.
Todos deben usar casco y equipo de protección.