De la caja a la primera rodada, en orden:
- Abra la caja y verifique que nada esté doblado o falte.
- Instale la rueda delantera y el manillar, luego revise cada perno con una llave. Las herramientas están en la caja.
- Mezcle el combustible a 25 a 1, es decir, 5.12 oz de aceite para motores de dos tiempos por galón.
- Atornille el limitador para que la moto apenas supere el paso de una persona caminando.
- Equipe al conductor, enciéndala y llévelo a un lugar plano y sencillo.
La mayoría de las familias lo tienen listo en 20 a 30 minutos. Algunos lo hacen en 10.
Lo que realmente recibe
La moto se envía sellada en su caja de fábrica tal como nos llega, ensamblada aproximadamente en un 90% desde la fábrica. Somos un minorista independiente, por lo que no la abrimos, ensamblamos, ajustamos ni modificamos. Usted termina de colocar la rueda delantera, el manillar, unos cuantos pernos y los fluidos.
Dentro de la caja encontrará el marco con el motor ya montado, las ruedas, el manillar suelto, el asiento, los sujetadores y conectores de cables necesarios, las herramientas y el manual del propietario.
Revise todo antes de tomar una llave. Si algo está doblado, agrietado o falta, tómelo una foto y envíela por mensaje de texto al 623 320 8984. Durante el primer año, presentamos el reclamo a la fábrica en su nombre y hacemos que le envíen el reemplazo sin costo.
El tutorial completo con fotos es gratuito en manual.pluggedby50cc.com.
Ensamblaje, paso a paso
Rueda delantera
Deslice el eje a través del cubo y las patas de la horquilla, coloque los espaciadores exactamente donde estaban y apriete la tuerca del eje correctamente. Este es el único sujetador de la moto que no debe dejar simplemente ajustado. Gire la rueda antes de continuar. Debe girar libremente sin rozar el disco de freno y sin tambalearse de lado a lado.
Manillar
Coloque el manillar en la abrazadera, alinéelo con la rueda delantera y luego apriete los pernos de la abrazadera de manera uniforme en un patrón cruzado para que el espacio se mantenga igual en la parte superior e inferior. Ajustado, no barrido.
Ahora gire el manillar de extremo a extremo. Ningún cable debe quedar tenso, engancharse o pellizcarse en ninguno de los extremos. Si el cable del acelerador tira al girar completamente, rediríjalo antes de continuar.
Asiento y pernos restantes
El asiento se coloca en el marco y encaja a presión en sus seguros. Si no queda firme, levántelo y alinéelo de nuevo en lugar de forzarlo.
Luego recorra toda la moto con una llave: soportes del motor, reposapiés, pernos de la corona, tuercas del eje, pernos de la pinza de freno, abrazadera del manillar. Todos y cada uno. Hágalo en una dirección alrededor de la moto para no saltarse ninguno.
Neumáticos y cadena
Ajuste la presión de los neumáticos con un manómetro. Alrededor de 15 a 20 PSI es un punto de partida sensato para un conductor ligero en tierra. No confíe en la presión con la que llegan los neumáticos.
Compruebe que la cadena tenga de una a una pulgada y media de juego hacia arriba y hacia abajo a mitad de camino entre los piñones. Ajuste con los tensores del eje trasero, manteniendo ambos lados iguales para que la rueda trasera permanezca recta. Vea cómo ajustar la tensión de la cadena de una moto de tierra si es necesario.
Frenos y el interruptor de apagado
Apriete ambas palancas. Deben ponerse firmes en la primera mitad del recorrido y bloquear la rueda. Verifique que el interruptor de apagado corte el motor y que la correa de seguridad (tether) se desprenda limpiamente. Pruebe la correa una vez con el motor en marcha, antes de que su hijo se suba a la moto.
Combustible: la parte en la que no puede equivocarse
Este es un motor de dos tiempos. No hay aceite en el cárter, por lo que toda la lubricación que recibe el motor proviene del aceite mezclado en el combustible.
25 a 1. Eso son 5.12 oz de aceite para motores de dos tiempos por galón de gasolina sin plomo de 87 octanos.
Primero coloque el aceite en un bidón de gasolina limpio y etiquetado, luego agregue el galón de gasolina, cierre la tapa y agítelo durante veinte o treinta segundos. Verter aceite sobre la gasolina no se mezcla correctamente sin importar cuánto tiempo repose. Agite el bidón cada vez antes de llenar el tanque.
La gasolina pura gripará el motor, generalmente rápido, y eso no es un defecto, por lo que no es una reparación cubierta por la garantía. El combustible mezclado se degrada en unos 30 días, así que mezcle un galón a la vez. Cada tamaño de contenedor está en nuestra tabla de mezcla de combustible 25 a 1.
Primer encendido
Haga esto al aire libre en terreno nivelado, lejos de cercas y autos estacionados, con la correa de seguridad conectada.
- Abra la válvula de combustible, generalmente debajo del tanque. Déle unos segundos para llenar el carburador.
- Interruptor de apagado en posición de marcha (Run).
- Estrangulador (choke) encendido para un motor frío.
- Tire de la manija de arranque suavemente hasta que sienta la compresión, luego tire con fuerza y de forma recta. No lo tire violentamente hasta el final de la cuerda.
- Dos o tres tirones es normal en un primer arranque. Una vez que encienda, déjelo calentar en ralentí.
- Después de unos 30 segundos, quite el estrangulador y déjelo calentar otro minuto antes de que alguien lo monte.
Si no arranca después de cinco o seis tirones, deténgase y déjela reposar un minuto en lugar de ahogar el motor. La secuencia completa, además de qué hacer con un motor ahogado, se encuentra en cómo arrancar una moto de 50cc. Si sigue sin arrancar, consulte las razones por las que una 50cc no arranca.
El rodaje inicial (ablande)
Un motor nuevo de dos tiempos requiere algunos tanques de uso moderado antes de acelerar a fondo. Varíe el acelerador, manténgalo lejos del máximo durante largos períodos y deje que se enfríe entre sesiones. Eso es ideal para un principiante de todos modos, ya que no deberían estar cerca del acelerador a fondo en la primera semana. Detalles en cómo ablandar una moto nueva de dos tiempos.
Configure el limitador antes de que la usen
Totalmente abierta, la moto alcanza 32 mph. Eso es demasiado para una primera sesión.
Hay un tornillo limitador ajustable en el carburador que limita cuánto se abre el acelerador. Atorníllelo hasta que la moto apenas supere el paso de una persona caminando a su lado. Deje que aprendan equilibrio, giros y frenado a esa velocidad, luego aflójelo un cuarto de vuelta a la vez durante las semanas a medida que mejore su control.
Qué tornillo es y hacia qué lado gira se detalla en nuestra guía para el limitador de velocidad de moto de 50cc.
Equipo de seguridad, antes de encender el motor
Casco, gafas, guantes y botas que cubran los tobillos, en cada rodada, sin excepciones. Mangas largas y pantalones largos. Ajuste bien el casco en lugar de comprar uno de una talla mayor para que le crezca, al igual que con la moto.
La primera rodada
- Terreno plano, abierto y blando, sin nada contra qué chocar y sin otros conductores más rápidos cerca.
- Practique detenerse antes que cualquier otra cosa. Ambos frenos, suavemente, juntos.
- Deje que avance a paso de peatón hasta que el acelerador deje de ser una sorpresa.
- Manténgase cerca, pero no se cierna sobre el manillar. Establezca límites que puedan ver.
- Mantenga las sesiones de 20 a 30 minutos y termine mientras aún quieran más.
Estas son máquinas todoterreno. No son legales para la calle, no tienen título ni placa, por lo que se deben transportar en remolque a donde sea que vaya a rodar.
Preguntas frecuentes
¿Cuánto tiempo toma el ensamblaje?
La mayoría de las familias lo tienen listo en 20 a 30 minutos, a veces 10. Es la rueda delantera, el manillar, unos pernos y los fluidos, y las herramientas vienen en la caja.
¿Qué herramientas necesito?
Las que vienen en la caja son suficientes para el ensamblaje. Un juego de llaves de vaso y un manómetro de neumáticos de su propio garaje lo hacen más rápido y le permiten verificar el par de apriete correctamente.
¿Qué combustible utiliza?
Gasolina normal sin plomo de 87 octanos mezclada con aceite para motores de dos tiempos a 25 a 1, es decir, 5.12 oz por galón. No 40 a 1, no 50 a 1, y nunca gasolina pura.
¿Qué tan rápido irá y puedo reducir la velocidad?
32 mph con el limitador totalmente abierto. El tornillo limitador en el carburador lo limita a cualquier velocidad inferior, por lo que un principiante puede comenzar a paso de peatón.
¿Para qué edad es esta moto?
Aproximadamente de 5 a 13 años, con una altura de asiento de unas 24 pulgadas y un límite de peso del conductor de 170 lb. Es automática, sin embrague ni marchas, por lo que no hay nada que cambiar.
¿Qué pasa si me quedo atascado?
Envíe un mensaje de texto al 623 320 8984 con una foto. Si es local en Phoenix o Tempe, envíe un mensaje primero y puede recoger la moto en Tempe en lugar de recibirla por envío.
Pedidos
Envío gratuito a los 50 estados, despacho el mismo día, 2 a 5 días hábiles, seguimiento en cada pedido. Vea lo que hay en stock en todas las motos de cross de 50cc y eléctricas.
Plugged by 50CC es un minorista independiente. No fabricamos, ensamblamos, modificamos ni damos servicio a las motos que vendemos. Cada moto se envía sellada en su caja de fábrica tal como nos llega, ensamblada aproximadamente en un 90% desde la fábrica, y el ensamblaje final y la configuración son completados por el comprador. Solo para uso todoterreno. Los conductores menores de 18 años siempre deben ser supervisados por un adulto.