Respuesta corta: el montaje le toma a la mayoría de las familias de 20 a 30 minutos con las herramientas incluidas en la caja. Mezcle el combustible en una proporción de 25 a 1. Ajuste el tornillo limitador de modo que la moto apenas avance a paso de peatón. Con el equipo de protección completo, en un terreno plano y abierto, la primera sesión consiste en diez arranques y diez paradas. Eso es todo para el primer día.
Primer día, paso a paso
- Desembalar y terminar el montaje, de 20 a 30 minutos.
- Mezclar un galón de combustible a 25 a 1 y llenar el depósito.
- Enroscar el limitador para que la velocidad máxima sea a paso de peatón.
- Equipar al conductor y explicarle los controles con el motor apagado.
- Encenderla, dejar que se siente con el motor en marcha y luego practicar líneas rectas y paradas.
Desembalaje y finalización del montaje
La moto se envía sellada en su caja de fábrica tal como la recibimos, ensamblada aproximadamente en un 90%. Lo que queda por hacer es colocar la rueda delantera, el manillar, algunos pernos y los fluidos. Las herramientas vienen en la caja, por lo que no necesita un garaje lleno de equipo.
La mayoría de las familias la tienen lista en 20 a 30 minutos. Algunas terminan en 10. La guía gratuita en manual.pluggedby50cc.com muestra cada paso y vale la pena tenerla abierta en el teléfono mientras trabaja.
Antes de darla por terminada, revise cada fijación con una llave inglesa. Tuercas de los ejes delantero y trasero, pernos de la abrazadera del manillar, pernos de los reposapiés y soportes del motor. Los pernos de fábrica pueden aflojarse durante el transporte, y el primer paseo es exactamente cuando aparece uno suelto.
Lista de verificación de configuración antes del primer arranque
- Ambas manetas de freno se sienten firmes mucho antes de tocar el puño.
- El acelerador vuelve a su posición original por sí solo al soltarlo.
- La cadena tiene de una a una pulgada y media de holgura en el punto medio.
- Los neumáticos se sienten firmes, no blandos.
- La rueda delantera gira libremente sin rozar el freno.
- Tornillo limitador ajustado para una velocidad máxima baja.
Combustible, porque aquí es donde la gente tiene pérdidas económicas
La 50cc es un motor de dos tiempos. No tiene cárter de aceite, por lo que toda la lubricación proviene del aceite mezclado con la gasolina. La proporción es de 25 a 1, lo que equivale a 5.12 onzas de aceite para dos tiempos por cada galón de gasolina regular sin plomo de 87 octanos.
Primero vierta el aceite en el recipiente vacío, luego la gasolina y agítelo enérgicamente durante veinte o treinta segundos. Usar gasolina pura gripará el motor, generalmente de forma rápida, y eso no es un defecto, por lo que no es un reclamo de garantía. La tabla completa está en nuestra guía sobre la mezcla de combustible para 50cc al 25 a 1.
El primer arranque
El procedimiento de arranque en frío confunde a más propietarios primerizos que cualquier otra cosa en la moto. Llave de combustible abierta, cebador (choke) activado, acelerador cerrado y luego dar la patada de arranque. Una vez que encienda y funcione durante veinte o treinta segundos, desactive el cebador, o se ahogará y perderá potencia.
Arránquela usted mismo la primera vez. Deje que el conductor esté de pie junto a ella para que escuche el motor, luego que se siente con ambos pies en el suelo y el motor en ralentí antes de tocar el acelerador. Nuestra guía paso a paso sobre cómo arrancar una moto de cross de 50cc cubre toda la secuencia, incluyendo qué hacer si se ahoga.
Equipo de protección antes de que todo comience
Casco, gafas, guantes y botas que cubran los tobillos, en cada paseo, sin excepciones. Mangas largas y pantalones largos debajo de eso. Mueva el casco de lado a lado sobre la cabeza; las cejas deberían moverse con él. Si se desliza libremente, es demasiado grande para cumplir su función.
Dónde realizar la primera sesión
Terreno plano, abierto y blando. Tierra o césped, no pavimento. Aproximadamente cincuenta pies por cincuenta pies de espacio libre, lejos de carreteras, vallas, coches aparcados y otras personas. Sin colinas, sin rocas, sin árboles para esquivar durante las primeras sesiones.
Cómo es realmente el primer paseo
Enséñeles tres controles y nada más. Acelerador, ambos frenos e interruptor de parada (kill switch). Haga que presionen los frenos una docena de veces mientras están parados hasta que sea algo automático.
Luego, con el limitador ajustado bajo, los objetivos de la primera sesión son simples. Recorrer veinte pies en línea recta. Frenar suavemente con ambos frenos. Repetir unas diez veces. Ese es un primer día completo y exitoso; cualquier persona que presione para hacer giros y ganar velocidad el primer día está formando a un conductor que no sabe cómo detenerse.
Segunda y tercera sesión, giros amplios y lentos. Sesiones cuatro y cinco, ochos y un cuarto de vuelta más al limitador. Después de eso, pendientes suaves y terreno más irregular. Siga al conductor, no un horario.
Rodaje del motor
Un motor nuevo de dos tiempos necesita un periodo de rodaje. Varíe el acelerador, evite mantenerlo a fondo y deje que se enfríe entre paseos durante los primeros depósitos. Eso sucede naturalmente mientras un principiante está aprendiendo, lo cual es conveniente. Los detalles están en cómo hacer el rodaje a una moto de cross nueva de 2 tiempos.
Cosas que salen mal el primer día
Se cala. Es normal. Reinicie y siga adelante. Su reacción determinará si es un problema grave o no.
Acelerador brusco. También es normal, y es la razón por la cual el limitador está bajo. La suavidad viene con la práctica.
Se caen. Mantenga la calma, revíselos y deje que vuelvan a subir cuando ellos quieran. El equipo de protección hace que la mayoría de las caídas no cuesten más que la dignidad.
Se asustan. Deténgase. Inténtelo de nuevo otro día. Forzar a un niño es la manera más rápida de que deje de montar permanentemente.
Preguntas frecuentes
¿Cuánto tiempo lleva el montaje?
La mayoría de las familias la tienen lista en 20 a 30 minutos, y algunas terminan en 10. Llega ensamblada aproximadamente en un 90% de fábrica y las herramientas están en la caja.
¿Qué combustible usa una moto de cross de 50cc?
Gasolina regular sin plomo de 87 octanos premezclada con aceite para dos tiempos en proporción 25 a 1, que son 5.12 oz de aceite por galón. Nunca use gasolina pura.
¿Cuánto debe durar una primera sesión de conducción?
De 20 a 30 minutos. Los principiantes se cansan más rápido de lo que admiten, y los conductores cansados cometen errores. Deténgase mientras todavía lo están disfrutando.
¿Qué tan rápida debo ajustar la moto para el primer paseo?
A paso de peatón. Enrosque el limitador del carburador hasta que la moto apenas se mueva, luego ábralo un cuarto de vuelta a la vez a medida que el conductor demuestre que puede detenerse a voluntad.
¿Qué pasa si no arranca al sacarla de la caja?
Nueve de cada diez veces es el cebador, la llave de combustible o combustible viejo. Revise la lista de verificación de "no arranca" en orden. Si realmente se trata de una pieza, tramitaremos el reclamo a la fábrica en su nombre durante el primer año y enviaremos el repuesto sin costo.
Cómo adquirir una
La moto de gasolina de 50cc cuesta $300. El envío es gratuito a los 50 estados, los pedidos se envían el mismo día y la entrega demora de 2 a 5 días hábiles con seguimiento. Si está cerca de Tempe, Arizona, envíe un mensaje de texto al 623 320 8984 primero y recójala en persona.
Comprar motos de cross de 50cc
Plugged by 50CC es un minorista independiente. No fabricamos, ensamblamos, modificamos ni damos servicio a las motos que vendemos. Cada moto se envía sellada en su caja de fábrica tal como la recibimos, ensamblada aproximadamente en un 90% de fábrica, y el montaje final y la configuración son completados por el comprador. Solo para uso todoterreno. Los menores de 18 años siempre deben estar supervisados por un adulto.